조만간 최종 결정될 수석대교 신설을 앞두고 하남시민 1,000여 명이 12일 세종시 국토교통부 앞에서 대규모 반대 집회를 가졌다.(12일 오전 국토부앞에서 시위하는 하남시민들)

시민들은 태양이 내리쬐는 무더위 속에서도 시행사인 국토부와 LH를 향해 반대 구호를 외치며 수석대교 전면 재검토로 혈세도 아끼고 교통난도 해결해야 한다며 한목소리를 냈다.

수석대교 신설은 분명 하남시 교통난의 최대 걸림돌이 될 것이다. 이를 저지하기 위한 하남시민들의 집념 어린 저항도 이르면 6월 중, 최종 계획안이 발표될 것으로 보여 그동안 노력의 결과가 어떻게 나올지 귀추가 주목된다.

국토부는 3기신도시 교통정책으로 남양주 왕숙지구를 고려한 수석대교 신설을 계획해 왔으나 하남시민들로부터 강력한 저항으로 순탄치 못했다.

수석대교 자체가 왕숙지구 교통대책을 염두한 계획이지만 이는 향후 하남시 교통정체의 최대 걸림돌이 될 것이라는 전망과 하남뿐만 아니라 왕숙지구 또한 스스로의 자충수가 될 것이라는 해석이 지배적이다.

그런데도 불구하고 최근 남양주 자치단체장과 남양주 국회의원 3명이 국토부를 찾아 국회의원 쪽수로 남양주 왕숙지구 만을 염두 한 일방적 주장을 정치적 힘의 논리로 밀어붙여 하남시민들의 반발을 불러일으켰다.

이에 하남시에서는 미사강변시민연합(대표 박여동)과 미사강변총연합회(대표 정경섭)을 비롯한 원도심과 감일, 위례 등 시민들이 대거 나서면서 정부를 향한 대대적 집회로 하남시민들의 염원을 전달했다.(국토부 청사앞에 몰려가 항의하는 하남시민들)

대책위는 “지난 2020년 수석동-선동IC를 연결하는 한강교량(수석대교) 사업이 왕숙신도시 광역교통개선 대책으로 미사강변도시 입주민들의 17차례 간담회와 4차례 집회를 통한 적극적인 반대에도 일방적으로 확정됐다”며 “시민들은 용산 대통령실 앞 반대 집회 및 시민사회수석실 성명서 전달, 국회 기자회견, 국회부의장 면담, 기획재정부 예산낭비신고센터 신고를 통한 수석대교 재검토 요구, 2용산 대통령실 앞 항의집회를 개최했다”고 주장했다.

이들은 “수석대교는 남양주권과 하남권의 이용자 비율이 86대 14로 나타나는 무료 한강교량으로 현재에도 극심한 교통정체가 발생하는 선동IC에 접속해 시민들의 일방적인 피해는 물론 남양주시민들도 교통혜택을 보기 힘든 최악의 교통대책”이라며 “왜 왕숙지구의 땅장사를 위해 하남시가 일방적으로 피해를 받아야 하는가?”라고 반문했다.

또, “수석대교는 왕숙신도시의 교통 대책이라고 하지만 왕숙신도시의 주민들이 수석대교까지 오는데 거리는 7Km로 왕숙 전체 외부 교통량의 2.2%만 분담하고 있어 국가에서 밝힌 왕숙신도시의 교통대책이라는 말은 새빨간 거짓말”이라고 규탄했다.

이어 “수석대교가 설치되면 약 4km 짧은 구간내 수석대교~강동대교~고덕대교~구리암사대교 4개 교량이 설치되어 교량간 분합류하는 차량들로 인해 올림픽대로의 교통 혼란을 가중시킬 것이 명백하고 국토부가 정한 2km간 IC 설치 기준도 지키지 못하는 교량이기 때문에 교통대책이 아닌 교통지옥대책”이라고 강조했다.

대책위는, “교통수요 재검증에 대한 용역자료도 보여주지 않고 비공개로 진행되고 있는 수석대교는 왕숙지구에 3225억의 부채만 전가시키고 LH의 땅장사만 돕는 다리”라며 “일방적으로 밀어붙이고 있는 국토부, LH를 규탄하며 결정권자인 원희룡 국토부장관의 약속이 있어야 할 것”이라고 강조했다.

특히 “천문학적인 실효성없는 3,225억 △하남~남양주간 지역주민들의 갈등만 조장하는 수석대교를 철회 △ LH 이한준 사장파면 △LH 부채 땅장사로 떠넘기고 하남시에 피해를 입히는 수석대교 건설 철회 △수석대교로 하남시 피해가 없다는 자료를 공개하고 증명하라.”고 덧붙였다.

박필기 기자  ppk9114@hanmail.net

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