위례신사선 하남연장 0.9km 노선 신설이 경기도 차원에서 활발히 추진되고 있다. 이 노선은 위례중앙역에서 위례하남으로 연계되는 신규 사업이다.

이 사업을 두고 최근 위례 하남지역 주민(남·북)들 사이에서는 신설역 위치를 남위례냐 북위례냐에 대해 서로 마찰을 빚은 바 있어 최종 노선계획이 어디로 확정될지도 주목되는 부분이다.

경기도는 27일 위레신사선 하남연장 노선을 포함한 도내 9개 사업에 대해 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026~2035)’에 담아 오는 8월 중 국토교통부에 승인절차를 추진키로 했다. 

이는 제5차 국가철도망 구축계획에 반영하기 위한 하남시 차원의 연구용역과 상관없이 경기도 차원에서 추진된다는 점에서 매우 중요한 의미를 담고 있다.

도에 따르면 ‘도시철도망 구축계획’은 도시교통정비 촉진법 제4조에 따라 지정·고시된 도시교통권역에서 도시철도 건설·운영을 위해 도시철도법 제5조에 따라 10년 단위로 수립하는 법정계획이다.

‘내 집 앞, 우리동네 철도 시대’를 목표로 2021년 9월부터 추진해 온 경기도 철도 기본계획 및 도시철도망 구축계획 연구용역의 검토 결과에 따라 시군에서 건의한 사업 중 도시철도망 구축계획 반영 기준을 충족한 사업에 대해 8월 중 국토교통부에 사전협의를 신청할 계획이다.

이후 공청회 및 도의회 의견 청취 등의 행정절차를 거쳐 국토교통부에 승인 신청하게 된다.

국토교통부는 승인 신청이 접수되면 전문 연구기관에 적정성 검토 의뢰, 관계 행정기관과 협의하고 도시교통정책실무위원회 조정·검토, 국가교통위원회 심의를 거쳐 최종 확정 고시하게 된다.

경기도 관계자는 “일련의 행정절차들이 신속히 추진되고 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 사업이 최대한 반영될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

경기도는 ‘제1차 경기도 도시철도망 구축계획(2016~2025)’을 수립, 9개 사업을 국토교통부로부터 승인받아 지난 2019년 5월 고시한 바 있다.

한편 하남시는 최근 경기도와는 별도로 개별 타당성 확보를 통한 대응책 마련을 권고했던 경기도의 요청 일환으로 지난 3월 추경에서 용역비 4억 원을 확보 용역발주를 앞뒀으나 남·북위례 주민 간 갈등으로 용역이 지난 5월 초 잠정 보류됐다.

기존에 추진됐던 위례중앙역에서 1개 역을 연장하는 안(가칭 위례남한산성역)을 우선 고려하되, 위례 전체의 교통대책을 검토해 주민, 전문가 등의 의견을 반영해 용역발주에 담기로 했기 때문이다.

박필기 기자  ppk9114@hanmail.net

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