교산신도시 개발사업에서 제외된 중부고속도로와 관련, 하남 드림휴게소에 환승형 복합휴게시설과 3호선(가칭 신덕풍역)을 통합 설치하자는 논의가 이뤄졌다.

또한 중부고속도로 하남IC 하행선 직접진입로 개설과 황산~강동 간 인도개설 등 중부고속도로에 대한 현안을 놓고 지난 18일 이현재 하남시장(사진 중앙)과 함진규 한국도로공사 사장(사진 왼쪽)이 만났다.

이현재 시장은 그동안 하남시가 국토부, 경기도, LH에서 신덕풍역과 드림휴게소 환승센터와 연계하기 위해 협의 중에 있는 드림휴게소(환승형복합휴게시설)와 3호선(신덕풍역) 지하철이 400미터 이상 떨어져 있는 문제가 있으므로 통합 설치가 필요하다고 강조했다. 동시에 하남시민이 접근할 수 있도록 하이패스 나들목 설치 필요성도 요청했다.

이에 함진규 도로공사사장은 하남시와 같은 입장이고 LH에도 하남시의 의견을 전달 하겠다고 밝혔다.

이어 3기 신도시 지정 시 교산 신도시 구역 안에 포함됐던 일방적인 지구계획 변경을 통해 제척 된 중부고속도로의 방음터널을 설치해 신도시 등 인근 지역주민들의 소음피해 방지대책을 요청했다. 함진규 도로공사사장은 방음터널에 대한 하남시의 입장을 LH에 전달하겠다고 말했다.

또 국도43호선 상일IC 하부 황산-강동간 단절된 보행로의 조속한 설치를 위한 협조를 요청, 수도권 제1순환고속도로 감일육교 EX-Hub(고속도로 광역버스 정류장) 설치, 중부고속도로 하행선 또한 하남IC 연결램프 하행 진입로 직결 설치, 세종~포천 고속도로와 근접한 감일지구 내 물놀이장 및 체육시설 주변 도로에 방음터널 설치 등도 개선을 요청했다.

이에 함 도로공사사장은 강동과 황산 보행로 설치, 시청 방향에서 중부고속도로 광주 직결 진입로 개설은 필요하다는 데 공감한다고 밝혔다

더불어 세종~포천고속도로 방음벽은 당초보다 높여서(3m→5m) 설치하는 방안을 검토하겠다고 밝혔다.

다만, 교통법규상 안전거리 확보에 어려움이 있는 감일육교 EX-Hub(고속도로 광역버스 정류장) 설치와 관련해서는 규정에 맞는 대안을 하남시에서 제시해 주면 적극 검토하겠다고 말했다.

마지막으로 이 시장은 서울~양평 고속도로와 관련, 감일지구 지하고속도로 통과로 주민피해가 예상돼 주거환경 악화가 우려되고 주민들이 반대하는 고속도로 시점부를 서하남IC 입구 사거리로 위치 변경하고 노선은 감일지구 외곽을 경유토록 변경을 요청했다.

이에 함 도로공사사장은 하남시가 제시한 우회안은 많은 비용이 소요되고 서울시의 협의가 어렵다는 이유로 서하남IC 입구 사거리로의 위치변경에 대해 강한 부정적 입장을 표하며 다만 하남시에서 제시한 안과 현재 추진하고 있는 주요 현안 사항들을 점검하기 위해 빠른 시일 안에 하남시 현장을 방문해 확인하겠다고 말했다.

박필기 기자  ppk9114@hanmail.net

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