정부가 3기 신도시로 추진되고 있는 하남교산지구 등의 본격 개발에 앞서 교통대책을 우선 시행하고 이후 개발행위에 돌입한다는 ‘선(先)교통, 후(後)개발’ 원칙을 적용할 계획이다.

이렇게 되면 하남교산지구의 당초 신도시 교통정책으로 제시된 서울~양평간 고속도로 부분확장과 지하철 3호선 하남연장, 신팔당대교 신설, 황산~초이간 도로 신설, 하남시청~교산간 BRT신설 등의 교통대책 추진이 우선될 것으로 보인다.

국토부에 따르면 국토교통부 대도시권광역교통위원회(광역교통위)는 30일 3기 신도시 광역교통개선대책 마련을 위한 관계기관 대책반(TF) 회의를 하남 등 3기신도시 주택공급이 시작되는 2021년에 맞춰 광역교통 서비스를 제공한다는 방침을 세웠다고 밝혔다.

광역교통위는 이날 첫 회의에선 입주 초기 원활한 교통서비스 제공을 위한 지구별 교통대책 수립 방안, 관련 기관 간 협력 방안 및 효율적인 TF 운영 방안 등을 집중적으로 논의됐다. 3기 신도시 지역에 셔틀버스 운영 등 입주초기 임시교통대책을 포함한 광역교통 개선대책을 조기에 마련하기로 했다.

특히, 종전에 대규모지구 지정 이후 교통대책 확정까지 평균 9.4개월이 걸려 신도시에 광역교통시설의 적기 공급이 이뤄지지 못했다는 지적에 따라 개발․교통 관련기관들의 사전 조율과 협의를 통해 대책확정 기간을 절반 이상 단축시켜 교통개선의 집행력을 높인다는 계획이다.

이에 따라 광역교통위는 신도시 지구에 ‘선교통 후개발’ 원칙을 적용해 연내에 구체적인 광역교통 개선대책을 확정, 발표한다는 방침이다.

박필기 기자  ppk9114@hanmail.net

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