16년째 표류 중인 위례신사선과 관련, 하남시의회 박선미의원(국민의힘, 가선거구)이 현재 추진 중인 위례신사선을 신속하게 추진하라고 촉구했다.

이와 함께 박 의원은 답보상태에 있는 위례신사선 하남연장(위례하남선)은 필수라며 위례신사선 추진과 함께 동시 착공돼야 한다고 주장했다.

박 의원의 이 같은 발언은 지난 12일 하남시의회 제334회 임시회 2차 본회의 5분 발언을 통해 밝힌 대목으로 “교통이 소외된 이곳을 위해 경기도와 하남시가 적극 나서야한다”고 피력했다.

박 의원은 이날 “최근 위례신사선 민간사업자 우선협상대상자였던 GS건설 컨소시엄이 수익성 부족으로 갑작스레 사업을 포기하면서 위례신사선 사업이 16년째 표류함에 따라 지역주민들의 허탈함·불안감·분노는 이루 말할 수 없다”며 입을 뗐다.

이어 “‘선(先)교통 후(後)입주’는 커녕 신도시 조성의 핵심 인프라인 철도교통망을 구축하며 2021년에는 위례신사선이 개통될 것이라 발표했던 정부의 명백한 ‘분양사기’”라며 규탄했다.

그러면서 박 의원은 “현재 제3자 민간사업자 재공고와 함께 재정투자사업으로의 전환도 고려 중이나 하남 연장 부분에 있어서 민간사업자와의 협상 문제, 재정투자사업 진행 시 예타 등 행정절차로 인한 사업 지연과 그로 인한 공사비 증액 등 비용적인 부담으로 하남연장선은 불투명한 실정”이라고 주장했다.

박 의원에 따르면 위례신도시와 서울 강남구 신사역을 잇는 14.7km 경전철 노선인 위례신사선은 2008년 위례신도시 광역교통개선대책의 일환으로 첫 운을 뗐지만, 삼성물산(2016년)·GS건설 컨소시엄(2024)이 수익성이 떨어진다는 이유로 잇달아 사업을 포기했다.

‘2021년 경기도 도시철도망구축계획 변경’ 자료에 따르면 위례하남선은 ‘노선별 종합평가 및 B/C 분석 결과’ 13개 노선 중 우선순위 4위로 상위권에 속했으나, 서울시와 합의되지 못했다는 이유로 현재까지 그 어떤 철도망 계획에도 반영되지 못하고 있다.

박선미 의원은 “2014년 위례신도시 광역교통계획에 ‘위례하남선’을 적극적으로 반영시키지 못한 하남시와 위례신도시 개발사업자인 LH가 위례신사선 철도사업 권한을 서울시로 넘김으로써 하남 위례 주민들이 교통의 사각지대에 놓이는 불공평한 사태가 발생한 것”이라고 비판했다.

덧붙여 “교통분담금을 동일하게 부담한 만큼 하남 위례 주민들이 소외되지 않도록 위례신사선 본선과 함께 위례하남선이 동시 착공돼야만 한다”고 강조했다.

박선미 의원은 “경기도와 하남시가 이제는 발 벗고 나서야한다”며 “현재 진행 중인 하남시의 ‘위례신사선 하남 연장사업 타당성 조사’ 용역 결과가 나오는 대로 경기도 및 국가 철도망 계획에 건의하는 등 신속하고 적극적인 대응이 필요하다”고 말했다.

박필기 기자  ppk9114@hanmail.net

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